奔馳 G500 越野性能在同級別中處于什么水平？

奔馳 G500 越野性能在同級別中處于領(lǐng)先水平。

它的前身是軍用越野車，雖改為民用車，越野性能仍是標桿。

奔馳 G500 擁有前中后三把鎖，這是其強大越野能力的有力證明。

動力方面，搭載 4.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 310kW，最大扭矩 610Nm，相比同級別車型優(yōu)勢明顯。

底盤四驅(qū)性能出色，后懸架采用整體橋式懸架，車身剛性和抗扭強度更好。

在通過性方面，無論是最低離地間隙，還是接近角、離去角、縱向通過角，都有顯著優(yōu)勢。比如在布滿炮彈坑的越野場地，其懸掛減震機構(gòu)能實現(xiàn) 82mm 壓縮和 142mm 回彈，讓車輪獲得抓地力避免懸空。

在駝峰項目中，盡管未采用空氣懸掛，無法調(diào)節(jié)懸掛高度，但憑借懸掛變化和離地間隙提升，仍成功通過，展現(xiàn)出色縱向通過性能。

同時，配備的三把鎖和擁有低速四驅(qū)功能的分動箱，讓其在各種復雜路況下都能從容應(yīng)對。

在爬坡時，即使面對帶有炮彈坑的大坡度，合理使用差速鎖和四驅(qū)功能，也能順利脫困。

發(fā)動機低扭特性出色，動力輸出沉著有力，扭矩分配合理，能有效幫助車輛完成自救。

總之，奔馳 G500 的越野性能在同級別中表現(xiàn)卓越，是越野愛好者的理想選擇