長(zhǎng)安奔奔電車(chē)的操控性能好不好

長(zhǎng)安奔奔電車(chē)的操控性能非常好。

動(dòng)力上，電動(dòng)機(jī)峰值功率 55kW，峰值扭矩 170N·m，0-50km/h 實(shí)測(cè)加速僅需 4.7s，動(dòng)力充沛，起步迅速，響應(yīng)敏捷，城市道路中超車(chē)和加速輕松應(yīng)對(duì)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，配備 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，機(jī)械轉(zhuǎn)向器為整體式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向手感隨車(chē)速變化，全系標(biāo)配主動(dòng)回正功能，駕駛中心感清晰，操控感強(qiáng)。

懸掛調(diào)校適中，過(guò)彎能提供足夠支撐，過(guò)濾顛簸路面大部分震動(dòng)，雙移線(xiàn)換道最大通過(guò)速度 106km/h，顛簸路面振動(dòng)小，緊急碰撞沖力融合，顫動(dòng)收斂性好，整體穩(wěn)健性能優(yōu)于同級(jí)。

制動(dòng)器規(guī)格優(yōu)，前制動(dòng)器標(biāo)配通風(fēng)盤(pán)，后制動(dòng)器采用盤(pán)式，剎車(chē)距離短，安全可靠，采用 EPB 電子駐車(chē)技術(shù)，操作便捷省力。

車(chē)身靈巧，在城市道路尤其是擁堵路況下優(yōu)勢(shì)明顯，啟動(dòng)和操控輕松。

底盤(pán)方面，過(guò)減速帶稍硬但在可接受范圍，過(guò)彎表現(xiàn)有信心。高速駕駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，操控性出色。

座椅設(shè)計(jì)合理，提供一定支撐和包裹性，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞。

車(chē)內(nèi)視野開(kāi)闊，便于觀察路況。

總之，長(zhǎng)安奔奔電車(chē)操控性能出色，能給駕駛者帶來(lái)舒適、安全且充滿(mǎn)樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，滿(mǎn)足日常駕駛需求。