比亞迪油電混合車在低溫環境下表現如何

比亞迪油電混合車在低溫環境下表現出色。

動力方面，海豹 DM-i 在零下 20 度，動力響應迅速，百公里加速 7.9 秒，行駛線性輸出好，秦 PLUS DM-i 低溫加速也良好無衰減。

油耗上，海豹 DM-i 百公里虧電油耗 3.9L，高速油耗低，低溫續航里程受影響小，漢 dmi 冬季油耗雖增但整體仍低。

電池方面，DM-i 超級混動專用刀片電池有先進熱管理系統，低溫啟動前脈沖自加熱，減少衰減，保證日常續航。

操控性能上，海豹 DM-i 配后五連桿獨立懸架和頻率可變阻尼減震器，雪地不打滑，駕駛平穩舒適。

智能功能上，冬季出行前能用手機遠程開空調和座椅加熱，車機響應不受低溫影響，秦 PLUS DM-i 空調-5°C 時 5 分鐘快速升溫，制熱強。

漢插電混動版用三元鋰電池，低溫性能好，搭載 2.0 升渦輪增壓四缸發動機，鋁合金缸蓋缸體，減輕重量，提升操控和燃油經濟性，電動機功率和扭矩出色，配 6 速雙離合變速箱，結構簡單，前后獨立懸架，操控穩定。

護衛艦 07 在零下 10 度吉林測試中，純電續航達成率達 93.57%。

駕駛上，有電是電車，虧電電機為主，發動機為輔，駕駛平順，動力響應細膩線性靈敏，動能回收和剎車模式可調。

海豹 DM-i 搭載驍云-插混專用 1.5L 高效發動機，熱效率高，EHS 電混系統和 E-CVT 無極變速箱配合好，雪地模式動力輸出柔和，油門跟腳，彎道 ESP 及時介入，底盤后五連桿獨立懸架，維持輪胎貼地性，處理顛簸到位，NVH 出色，多數電機驅動，噪音隔絕好，發動機介入不突兀，外觀時尚，內飾有質感，配置豐富。

秦 PLUS DM-i 在 5°C - 15°C 低溫環境下續航達成率高達 119.4%，奪得測試車型第二名，能保持高效能量利用率，超出預期提供更多行駛里程。