紅旗新款的安全性能如何保障？

紅旗新款的安全性能通過多個方面得以保障。

被動安全上，采用新一代高強度安全車身，像車輛前端的三路徑架構，能在正面碰撞時協同分散受力吸收沖擊。獨特的 9H4M 車身結構，在前后增加 4 個 M 型結構，抗沖擊性能提升 30%，保障乘員艙穩定。全車配置 9 個安全氣囊，包括膝部氣囊、前后排安全氣囊和超長保壓側氣簾，提供環抱式柔性防護，后排還有防鞭打座椅，前后排均配備雙級預緊安全帶。不少車型在 A/B/C 柱及車門防撞梁等處均使用高強度鋼材，能有效吸能并減少車內撞擊力，方便救援。

主動安全方面，配備的攝像頭擁有 100°FOV 視覺感知方案，盲區縮小 48°，77Ghz 雷達精準度高、探測距離遠。搭載 AEB 緊急制動系統能預警潛在危險，駕駛員未干預時會自動制動。SACC 高級巡航系統車速范圍 0 - 150km/h，覆蓋各種用車場景，能自動變道、加減速、跟停。還有全自動泊車系統適應復雜停車場景。

新能源汽車電池方面，紅旗動力電池采用保溫散熱一體化技術，為電池系統的三維絕緣技術建立可靠保證。面對電池熱失控，使用冷卻板代替隔熱墊，科學分離電池組熱量，隔熱性能顯著提高，能迅速控制危險電池周圍電池溫度。針對高壓短路，紅旗動力電池高壓部件、箱、縱梁采用高溫絕緣保護，形成縱橫交錯的三維保護結構。

此外，在結構設計上，采用高強度鋼材和先進焊接技術，車身結構堅固且能有效分散沖擊力，確保在碰撞時為乘客提供盡可能多的安全空間。同時，通過嚴格的碰撞測試，確保在各種情況下都能提供最佳的防護性能。像全新紅旗 HS7 接受 720 小時不間斷鹽水噴淋挑戰，車漆表面仍保持良好，完成國內首次車輛腐蝕對碰挑戰，成績優秀。新紅旗 HS5 經歷高空燃火鐵球撞擊、肉身趟雷區、堅墻兩連撞等極端測試，仍能正常行駛，車身強度過硬，底盤用料扎實。

總之，紅旗新款在車身結構、安全配置和碰撞測試方面表現卓越，能為駕乘者提供可靠的安全保障。