二沖程柴油機的燃油消耗量大不大

二沖程柴油機的燃油消耗量相對較大。

這是因為二沖程發(fā)動機在工作時，換氣過程中有一部分可燃混合氣會隨廢氣一同排出，導(dǎo)致燃油的利用率不高。

而且二沖程發(fā)動機的做功沖程頻率大，其潤滑系統(tǒng)相對簡單，部件磨損程度較大，這也會使得燃油消耗增加。

二沖程柴油機主要有橫流、回流及直流三種不同形式的掃氣系統(tǒng)或換氣方案，比較典型的是排氣閥—掃氣口直流掃氣。氣缸下部均布一圈進(jìn)氣口，在氣缸蓋上有排氣閥。空氣從氣缸下部進(jìn)氣口端進(jìn)入氣缸，沿氣缸中心線上行驅(qū)趕廢氣從氣缸蓋上的排氣閥排出氣缸。

與四沖程發(fā)動機相比，二沖程發(fā)動機在相同轉(zhuǎn)速下燃油量是四沖程的兩倍。四沖程發(fā)動機具有復(fù)雜的氣門式配氣機構(gòu)，由凸輪軸控制氣門定時開啟、關(guān)閉，來完成進(jìn)、排氣過程，配氣機構(gòu)設(shè)置在氣缸蓋上，有壓力油道或油管，氣缸蓋復(fù)雜，活塞環(huán)既有氣環(huán)也有油環(huán)。其工作原理更合理，潤滑系統(tǒng)更高效，所以更省油，尾氣排放更清潔。

但二沖程發(fā)動機也有自身優(yōu)點，比如動力輸出直接澎湃。不過綜合來看，二沖程柴油機的燃油消耗量大是其一個較為明顯的特點。如果想要降低燃油消耗，可以考慮優(yōu)化發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)，提高燃油的利用率等。