奔馳 3 的安全性能如何保障？

奔馳 3 的安全性能保障主要體現(xiàn)在以下方面。

車身方面，采用鋼鋁混合車身是最優(yōu)解。車頭大梁和碰撞潰縮區(qū)用鋁合金材質(zhì)，防撞梁能傳力，低速碰撞減少維修成本，高速碰撞提高保護(hù)性，鋁合金比鋼材質(zhì)在正面碰撞時(shí)吸收能量更優(yōu)，還能輕量化。碰撞潰縮區(qū)通過(guò)折疊吸收能量，延長(zhǎng)碰撞時(shí)間，減少加速度，增加被動(dòng)安全。車身下沿也采用鋁合金，車內(nèi)和 B 柱結(jié)構(gòu)及變速箱和方向盤(pán)處車身用超綱強(qiáng)度鋼補(bǔ)強(qiáng)，因?yàn)殇撲X混合車身融合全鋼車身和全鋁車身的優(yōu)勢(shì)。

安全氣囊方面，奔馳 S 級(jí)首創(chuàng)后排正向安全氣囊，采用特殊管狀結(jié)構(gòu)，充氣時(shí)將乘員包裹，減少?zèng)_擊力。還有后排座椅座墊安全氣囊，防止乘員“下潛”。

智能駕駛安全上，奔馳 EQS 有 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛能力。硬件上搭載法雷奧第二代激光雷達(dá)，每秒 25 次掃描車輛前方區(qū)域，適應(yīng)各種光線和環(huán)境。軟件上有 DRIVE PILOT 系統(tǒng)，已在德國(guó)上市，獲全球首個(gè)有條件自動(dòng)駕駛國(guó)際認(rèn)證。在條件適宜、車流密集的高速路段，車速低于 60km/h，有高精地圖、道路車道標(biāo)識(shí)且無(wú)隧道和收費(fèi)站等時(shí)可啟用。

奔馳還有一系列主動(dòng)安全技術(shù)，如主動(dòng)剎車輔助，檢測(cè)到潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)施加剎車力。車道保持輔助，監(jiān)測(cè)車道標(biāo)記，偏離時(shí)警告并糾正。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，利用雷達(dá)監(jiān)測(cè)盲區(qū)，有車進(jìn)入時(shí)提醒。夜視輔助，用紅外攝像頭探測(cè)夜間道路行人或動(dòng)物并顯示警告。預(yù)碰撞系統(tǒng)，潛在碰撞前自動(dòng)采取措施保護(hù)乘客。智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成多項(xiàng)技術(shù)提供半自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。多氣囊系統(tǒng)，全方位保護(hù)。碰撞吸收結(jié)構(gòu)，有效保護(hù)乘客艙完整性。電子穩(wěn)定程序，緊急操作或惡劣路況下保持車輛穩(wěn)定。