概念車的成本有多高？

概念車的成本因車型、技術、品牌等因素差異巨大。

像無人駕駛概念超跑，研發價超 1500 萬。

捷尼賽思 X Convertible 概念車單車制造成本或達 20 萬 -30 萬美元，約合人民幣 135.7 萬 -203.6 萬元。

現代氫能超跑 N74 成本估計為 5 億韓元，約合 264 萬元人民幣。

前途汽車的首款純電動跑車 K50 研發花費共計僅 20 億元左右。

賓尼法利納 H2 Speed 概念車成本高達 250 萬美元，約 1673 萬人民幣。

布加迪威航研發成本高，每賣一臺虧損約 624 萬美元。

以布加迪 Veyron EB 16.4 為例，發動機開發約 95% 的組件都被修改或重新設計，車身采用全鋁，生產一輛車最少需 20 噸鋁塊。

蘭博基尼 Concept S 造價約 800 萬人民幣，Terzo Millennio 三年電池儲存和材料科學專項研究斥資 70 萬。

奧迪派克峰研發費用大約 3000 萬歐元，折合人民幣約 2.2 億元。

概念車成本高的原因主要有這幾點。

先進技術投入大，像無人駕駛、氫能源等，要大量資金研發和測試。

獨特設計和材料使用成本高，比如全碳纖維車身，研發難度大。

為達高性能，動力系統研發和優化耗費巨大。

而且概念車要在安全、環保等方面達高標準，這也增加成本。

概念車是汽車制造商展示科技實力和設計觀念的重要方式，能展現想象力，引導消費者和競爭對手，提升品牌形象，還代表著汽車最前沿的科技發展和設計水平。