日系車品牌中哪個(gè)品牌的四驅(qū)系統(tǒng)最強(qiáng)大

在日系車品牌中，要說哪個(gè)品牌的四驅(qū)系統(tǒng)最強(qiáng)大，這得從多個(gè)方面來分析。

首先是豐田，它的四驅(qū)系統(tǒng)在越野車領(lǐng)域堪稱經(jīng)典，被無數(shù)人追捧。像一些頂級(jí)四驅(qū)車型，性能卓越，動(dòng)力強(qiáng)勁，越野能力出色。

斯巴魯的四驅(qū)系統(tǒng)也相當(dāng)出色，比如左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（S-AWD），傳動(dòng)軸位于車輛中心，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)左右對(duì)稱布置，能有效發(fā)揮四輪驅(qū)動(dòng)潛能。其四驅(qū)系統(tǒng)還有不同等級(jí)的多款型號(hào)，如 ACT4 適用于平民越野，VTD 適用于激烈駕駛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，DCCD 更是用于拉力賽的強(qiáng)大系統(tǒng)。

三菱的四驅(qū)系統(tǒng)同樣不容小覷，比如歐藍(lán)德，在復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色，助力三菱成為“日系四驅(qū)一哥”。

謳歌的四驅(qū)系統(tǒng)（SH-AWD）也是日系車中優(yōu)秀的存在，后橋結(jié)構(gòu)是亮點(diǎn)。

在 20 萬(wàn)級(jí)別的日系四驅(qū)車型中，RAV4 榮放四驅(qū)系統(tǒng)帶動(dòng)態(tài)扭矩分配功能，后橋有一定輪間限滑；CR-V 四驅(qū)系統(tǒng)電子限滑能力較弱；奇駿四驅(qū)系統(tǒng)具備中央差速器鎖止功能，電子限滑能力有效。

綜合來看，很難簡(jiǎn)單地說哪個(gè)日系車品牌的四驅(qū)系統(tǒng)最強(qiáng)大。豐田在越野車領(lǐng)域的四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)典且強(qiáng)大；斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)技術(shù)多樣且性能出色；三菱四驅(qū)系統(tǒng)在實(shí)際表現(xiàn)中突出；謳歌的四驅(qū)系統(tǒng)也有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。不同品牌的四驅(qū)系統(tǒng)在不同場(chǎng)景和需求下各有千秋，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的具體需求和使用場(chǎng)景來選擇。