新寶馬7系在節(jié)能環(huán)保方面有哪些新技術(shù)應(yīng)用？

新寶馬7系在節(jié)能環(huán)保方面應(yīng)用了多項(xiàng)新技術(shù)。

首先是智能激光大燈技術(shù)，照明距離從 300 米跨越至 600 米，強(qiáng)度大且節(jié)能環(huán)保，還有自動(dòng)調(diào)節(jié)和防眩目功能，不影響其他交通參與者。

其次，在車身結(jié)構(gòu)上，全新 BMW 7 系采用碳纖維、鋼、鋁智能輕量化車身結(jié)構(gòu)，最大減重達(dá) 130 公斤，降低了油耗，提升了安全性和舒適性。比如碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料加固車頂橫梁、B 柱和 C 柱等，優(yōu)化了車身剛性，碰撞時(shí)能分散沖擊力。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，3.0T 直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣道、燃燒室、點(diǎn)火系統(tǒng)、渦輪增壓器和中冷器等。保留高壓直噴，不同工況下采用低壓噴射系統(tǒng)，減少顆粒物形成和降低碳排放。另外，進(jìn)氣側(cè)有電控 Valvetronic 系統(tǒng)，排氣側(cè)有可切換搖臂設(shè)計(jì)，帶擋滑行時(shí)能讓 48V 電機(jī)吸收動(dòng)能給電池充電，降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦消耗。

還有，變速箱方面，與 ZF 8AT 合作開發(fā) 48V 輕混系統(tǒng)，電力電子設(shè)備包裹在變速箱殼體內(nèi)，減少線束，每公里可減少約 15 克溫室氣體。

最后，新 BMW 7 系還采用了 BMW TwinPower Turbo 渦輪增壓技術(shù)，集渦輪增壓、高精度直噴系統(tǒng)和 Valvetronic 電子氣門三大核心創(chuàng)新技術(shù)于一身，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率和輸出，降低油耗。