問(wèn)

車(chē)子大全里新能源車(chē)子的發(fā)展趨勢(shì)如何?

新能源車(chē)子的發(fā)展趨勢(shì)那是相當(dāng)樂(lè)觀的。

從技術(shù)和市場(chǎng)等方面看,車(chē)型輕量化是一大特點(diǎn),沒(méi)了傳動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī),車(chē)身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單了,像鋁合金、高強(qiáng)度鋼這些材料讓車(chē)身變輕。能源效果也更高,傳動(dòng)中消耗少,效率大幅提升。

車(chē)輛份額有變化,高端和主流產(chǎn)品份額增加,入門(mén)級(jí)下降。智能化是必然,零件電力驅(qū)動(dòng),協(xié)調(diào)不難,自動(dòng)操控更安全。

再說(shuō)各國(guó)車(chē)企的技術(shù)路線(xiàn),美國(guó)側(cè)重純電動(dòng)和增程式混合動(dòng)力,日韓主打混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池,德國(guó)重視純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力,咱中國(guó)關(guān)注純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力,也兼顧燃料電池。

未來(lái)終極出行方式就是純電力驅(qū)動(dòng),這沒(méi)跑。解決途徑有倆,一是發(fā)展新一代電池,像固態(tài)電池,能量密度高,同樣大小的電池組,未來(lái)能量總量能是現(xiàn)在三倍。二是發(fā)展超快充技術(shù),比如華為的樁,以后還會(huì)更快。

新能源汽車(chē)種類(lèi)多,純電動(dòng)汽車(chē)零排放、低噪音、高能效,續(xù)航里程不斷提高,是主流。混合動(dòng)力結(jié)合燃油和電動(dòng)優(yōu)點(diǎn),燃油效率高、尾氣排放少。燃料電池汽車(chē)高能效、零排放,雖普及度待提高但潛力大。

技術(shù)原理也不同,純電動(dòng)靠電池組供電給電機(jī),核心技術(shù)有電池、電機(jī)和控制系統(tǒng)等。混合動(dòng)力靠能量管理系統(tǒng)切換優(yōu)化動(dòng)力源,核心有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和策略等。燃料電池靠氫燃料電池反應(yīng)產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)電機(jī),核心在燃料電池和氫氣相關(guān)技術(shù)。

市場(chǎng)方面,政府鼓勵(lì),消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)增強(qiáng),推動(dòng)市場(chǎng)快速增長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)鏈也在完善,核心部件制造能力提升,充電設(shè)施建設(shè)加快。未來(lái)趨勢(shì),電動(dòng)化,電池技術(shù)和充電設(shè)施完善,電動(dòng)汽車(chē)主導(dǎo)。智能化,自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)讓車(chē)變智能移動(dòng)平臺(tái)。共享化,共享汽車(chē)和充電樁等新模式助普及。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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