德系車品牌里哪個品牌的發(fā)動機技術領先？

在德系車品牌中，奔馳、寶馬、奧迪的發(fā)動機技術都處于領先水平。

奔馳的高性能 AMG 車系配備的 DOHC V8 發(fā)動機加速性能出色，最大轉速可達 7200 轉每分鐘。其配備的 ISG 電機為基礎的 48V 輕混系統(tǒng)，電機動力數據提升，低轉扭矩強大，起步動力好，油門輕快，動力反饋直接，油泵、水泵、壓縮機都是電驅，效率高。

寶馬搭載的雙渦輪六缸直列式發(fā)動機能爆 300 匹馬力，百公里加速僅 4.7 秒，登上沃德十佳發(fā)動機排行榜，新一代 B48 融入 48V 輕混系統(tǒng)和多種先進技術服務燃油經濟性，能實現多種工作方式。

奧迪背靠大眾有技術優(yōu)勢，長期占據三家發(fā)動機技術第一，2.0T 發(fā)動機表現優(yōu)異，如 EA888 2.0TSI evo4 在高爾夫 R 等車型上調校到 235kW/420Nm 的夸張數據，搭配相應變速器和四驅系統(tǒng)，整車 4.7s 破百。第四代 EA888 技術有升級，包括雙噴射、350Bar 共軌直噴、米勒循環(huán)等，還配備可變氣門升程系統(tǒng)，鑄鐵缸體方便壓榨性能。保時捷 Macan 的標準高功率版也有 195kW/400Nm 的動力輸出。

隨著排放政策收緊，奔馳、寶馬研發(fā)新引擎以經濟性為重要指標，奧迪則升級 EA888，未來發(fā)展會集中在純電領域。

總之，德系車中奔馳、寶馬、奧迪的發(fā)動機技術各有特點和優(yōu)勢，難分伯仲，消費者可根據自身需求和偏好選擇。