問(wèn)

寶馬 i3 續(xù)航在同級(jí)別車型中處于什么水平?

寶馬 i3 續(xù)航在同級(jí)別車型中處于中等水平。

從相關(guān)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看,寶馬 i3 35 版本的 CLTC 續(xù)航里程為 526 公里,在 50%高速和 50%城市道路的測(cè)試路況下,18 - 23℃環(huán)境且自動(dòng)空調(diào)開(kāi)啟,從滿電跑到?jīng)]電的真實(shí)續(xù)航為 410 公里左右,續(xù)航達(dá)成率為 78%,電耗 17kWh/100km,能耗高于同級(jí)部分純電車。

全程高速行駛時(shí),實(shí)際滿電續(xù)航約 350 公里,高速續(xù)航達(dá)成率僅 66.5%,電耗達(dá) 20kWh/100km。冬天時(shí),綜合實(shí)際續(xù)航甚至低至 330 公里。

與同級(jí)別車型相比,比如特斯拉 Model 3,其高速路況實(shí)測(cè)續(xù)航里程 568 公里,百公里電耗 13.8 度,達(dá)成率 79.7%。擁堵路況實(shí)測(cè)百公里續(xù)航 588 公里,百公里電耗 13.3 度,達(dá)成率 82.5%。

再比如極氪 007,高速路況實(shí)測(cè)續(xù)航里程 504.7 公里,百公里電耗 19.8 度,達(dá)成率 58%。擁堵路況實(shí)測(cè)續(xù)航里程 588 公里,百公里電耗 17 度,達(dá)成率 67.6%。

而寶馬 i3 高速路況實(shí)測(cè)續(xù)航里程 489.9 公里,百公里電耗 16.1 度,達(dá)成率 82.8%。擁堵路況實(shí)測(cè)續(xù)航里程 561 公里,百公里電耗 14.1 度,續(xù)航達(dá)成率 94.8%。

綜合來(lái)看,寶馬 i3 的續(xù)航表現(xiàn)處于同級(jí)別車型的中等水平。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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