電子駐車系統的工作原理是什么

電子駐車系統的工作原理主要是通過電子控制來實現駐車制動。它集行車時臨時制動和停車后長期制動功能于一體。

其原理類似于機械手剎，通過拉線拉動后輪制動蹄進行制動，或者使用機電卡鉗，由電機夾緊剎車片來實現駐車。

電子駐車系統通過 ESP 控制制動器。當車輛需短時間重新啟動，計算機會借助一系列傳感器測量車身水平度和車輪扭矩，判斷車輛滑行趨勢，對車輪施加適當制動力讓車輛停下，且制動力不會過強，便于再次踩油門時平穩起步。

臨時停車超一定時限，制動系統切換到后輪機械駐車，即開啟電子手剎，取代四輪液壓制動。

車輛前進時，電子系統檢測油門踏板力度和手動擋車型離合器踏板行程來決定是否松開剎車。

電子駐車還從基本駐車功能擴展到自動駐車功能 AUTO HOLD。此功能在斜坡起步時，通過坡度傳感器由調節器提供精確駐車力。啟動時，駐車調節單元計算離合器距離傳感器、離合器揉捏速度傳感器、加速踏板傳感器等提供的信息，當驅動力大于行駛阻力時自動松開駐車制動，使汽車平穩起步。

電子駐車系統由控制單元、駐車電機、驅動電機、剎車盤和制動片等組成。控制單元接收車輛電氣信號控制其正常工作，駐車電機和驅動電機把剎車片壓在剎車盤上讓車輛停止滾動。

需釋放駐車時，系統調整電氣信號使駐車電機松開制動片允許車輛行駛。

相較于傳統機械式駐車制動系統，電子駐車系統的控制更智能、靈敏，電子信號取代拉線也更安全可靠，但要注意車輛關閉電源時，電子駐車系統可能自動釋放導致車輛失去駐車狀態。