如何準(zhǔn)確評(píng)估車(chē)輛的貶值程度？

想要準(zhǔn)確評(píng)估車(chē)輛的貶值程度，有不少方法。

先看年限和公里數(shù)，通常每年有 10%到 18%的折舊率，公里數(shù)以 2 萬(wàn)為一個(gè)單位。車(chē)況好、沒(méi)出過(guò)事故、保有量大的車(chē)貶值率低，按最低折舊算。

重置成本法也常用，就是重新買(mǎi)一輛新的被評(píng)估車(chē)的成本減去評(píng)估車(chē)貶值后的價(jià)格。一般一輛車(chē)一年之內(nèi)二手車(chē)價(jià)比新車(chē)損失 20%左右，一年后每年折價(jià) 10%。

現(xiàn)行估價(jià)法是以同款式、同年份、同使用期限的車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)的平均價(jià)為基礎(chǔ)，再考慮評(píng)估車(chē)的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況評(píng)定系數(shù)，平均價(jià)乘系數(shù)得出車(chē)價(jià)。

平均年限法每年折舊額等于原值除以預(yù)計(jì)使用年限，比如 10 萬(wàn)元的車(chē)預(yù)計(jì)用 10 年，每年折舊 1 萬(wàn)元。還有“4321 法”“54321 法”等。“4321 法”是第 4 年消耗設(shè)備總價(jià)值的 1/10，“54321 法”對(duì)家用車(chē)更實(shí)用，一輛車(chē)有效壽命 30 萬(wàn)公里，分 5 個(gè)區(qū)間，每個(gè)區(qū)間 6 萬(wàn)公里，每個(gè)區(qū)間價(jià)值是新車(chē)價(jià)的 1/15。

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)估價(jià)法輸入年限等信息能出結(jié)果，但準(zhǔn)確性不一定。估價(jià)時(shí)要考慮車(chē)況，按時(shí)保養(yǎng)、沒(méi)事故、駕駛習(xí)慣好的車(chē)價(jià)格高。還得看市場(chǎng)行情，熱門(mén)車(chē)車(chē)況好價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，冷門(mén)車(chē)要小心。

另外，車(chē)輛外觀、內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械狀況、車(chē)況歷史都得檢查。交通事故導(dǎo)致車(chē)輛貶值，要確定賠償金額，先判斷車(chē)輛減值是不是被告直接造成的。只有車(chē)輛損失和事故有直接因果關(guān)系，車(chē)主才能要求全額或部分賠償。法官會(huì)根據(jù)事故責(zé)任劃分，以及車(chē)輛損壞程度和功能喪失評(píng)估損失。事故嚴(yán)重性、車(chē)輛新舊程度、價(jià)格、使用頻率等都對(duì)貶值程度有影響。

新車(chē)或高價(jià)車(chē)折舊大，使用頻繁或老舊車(chē)可能因修理有新價(jià)值，導(dǎo)致貶值程度不同。評(píng)估要公正考慮這些因素，管理部門(mén)要依據(jù)法規(guī)制定車(chē)輛損壞等級(jí)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和賠償上限，由專(zhuān)業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)用科學(xué)方法執(zhí)行，確保結(jié)果客觀合法真實(shí)。

申請(qǐng)貶值的車(chē)輛，比如剛出廠(chǎng)的全新車(chē)輛、購(gòu)買(mǎi)使用年限在 3 年以?xún)?nèi)或成新率在八成以上的車(chē)輛、損壞嚴(yán)重的車(chē)輛，可主張車(chē)輛貶值損失。申請(qǐng)車(chē)輛貶值損失鑒定，一般在車(chē)輛修理完畢后，根據(jù)修復(fù)情況進(jìn)行。有爭(zhēng)議時(shí)，別在起訴前自行委托鑒定，最好起訴到法院后，由法院委托鑒定機(jī)構(gòu)鑒定。

車(chē)輛貶值有實(shí)體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。實(shí)體性貶值也稱(chēng)有形損耗，是車(chē)輛在存放和使用中，因物理和化學(xué)原因?qū)е碌膬r(jià)值損耗，確定實(shí)體性貶值要依據(jù)新舊程度，包括車(chē)輛外觀、內(nèi)部構(gòu)件或部件的損耗程度。