榮威汽車的動力系統怎么樣？

榮威汽車的動力系統相當出色。

以榮威 D7 DMH 為例，其搭載的 DMH 超級混動系統極具競爭力，1.5T 發動機熱效率達 43%，直噴油冷扁線 P3 驅動電機巔峰功率 150KW，最大扭矩 330 牛米，參數趕超 2.0T 燃油發動機。P1+P3 雙電機布局與混動變速箱組成黃金動力組合，起步輕快平順，中后段動力充沛，超過一定車速后胎噪和風噪小，懸掛調校均衡，坑洼路面車身姿態控制好。動力總成大腦 PICU 能根據工況匹配最優工作模式，兼顧經濟與動力性能。

全新第三代榮威 eRX5 采用上汽藍芯動力 1.5T 發動機和 DM21 PLUS 自動變速箱，發動機燃燒優化出色，輸出功率和扭矩良好，NEDC 工況百公里油耗優秀。其混動系統由 1.5T 渦輪增壓發動機和永磁同步電機組成，電機采用先進技術，綜合功率和扭矩強大，百公里用時有優勢。

榮威 D5X DMH 搭載 1.5T 插混專用發動機，搭配驅動電機最大輸出功率為 145kW，傳動機構為 2 擋 DHT 變速箱，起步和提速快，零百提速僅需 6.9 秒，電門調校輕盈，動力響應迅速，有推背感，剎車踏板腳感一般但能有效降速，雙獨立懸掛底盤扎實，能平穩行駛。其雙電機混動控制策略能根據整車工況匹配最優工作模式，發動機運行省油，且 NVH 表現優。插混系統的 P1 電機改善了噪音振動問題，P3 電機及電控系統也做了技術升級，長期使用穩定性高。

榮威 Ei5 動力核心是自主研發的強勁電機，輸出功率達 85 千瓦，115 馬力，峰值扭矩 255 牛米。0-50km/h 加速 4.5 秒，電驅動系統高度集成化，實現液冷技術，車主可終身免維護。

榮威 D5X DMH 共推出多個版本車型，全系 CLTC 純電續航 135km，結合用戶實際用車場景做了全方位提升，更長續航、更強動力、更高安全、更享舒適、更優品質。搭載 1.5T DMH 超級混動系統，發動機峰值功率和扭矩分別為 110kW、235 N·m，配合超混專用變速箱，帶來零百加速 6.9 秒的澎湃動力和平順駕駛體驗。得益于高效發動機和長續航電池，全系純電續航達 135km，綜合續航達 1300km。采用云宿智能座艙和 NVH 協同降噪技術。DMH 超級混動技術集模塊化、集成化、專屬化于一身，通過獨創領先技術，如“能量域”全域熱管理、動力總成大腦 PICU 等，實現超級融合，為用戶提供更優的混動解決方案，還獲得官方和民選雙認可。