英菲尼迪 Q 的動力性能如何提升?

英菲尼迪 Q 的動力性能提升方法主要有刷 ECU 程序。

英菲尼迪 QX50 2.0T 為例,其搭載 2.0T 渦輪增壓發動機,代號為 KR20,原廠最大功率 180kW,匹配模擬 8 擋的 CVT 變速箱,該車存在油門反應不夠靈敏、降擋和升擋不積極、加速無爆發感等問題。通過 3 小時現場調教,結合車況數據分析,升級后油門響應靈敏輕盈,換擋邏輯清晰果斷,起步動力反應快,動力輸出強勁,超車更輕松。

英菲尼迪 Q60 均搭載 M274 2.0T 四缸渦輪增壓發動機,配備 camtronic 可變氣門升程技術,最大功率 155kW,峰值扭矩 350Nm,與 7 速手自一體變速箱搭配。對于有更高駕駛與乘坐舒適度需求的車友,刷 ECU 是不錯選擇。升級時先安裝檢測設備確保車輛健康,采集路試 log 信息傳送給國外程序商定制程序。優化后的數據寫入車子再次路試采集校訂,實際效果為起步更輕盈,加速持續線性,動力遲滯現象改善,換擋邏輯清晰積極平順,聲浪低沉渾厚,性價比、安全性高。

英菲尼迪 Q70 2.5L 原車動力不能滿足需求,存在油門響應遲鈍、動力輸出延遲、加速乏力等問題,特調升級原車 ECU 程序后,起步油門響應靈敏,動力隨傳隨到,換擋積極平順。

英菲尼迪 Q50L 搭載奔馳 2.0 升渦輪增壓發動機,代號 M274,原廠數據有提升空間,車主刷 ECU 程序后,最大功率輸出提升,路試效果為起步油門響應迅速,動力來得快,換檔銜接積極順暢,推背感強勁。18 款英菲尼迪 Q50L 雖搭載奔馳同款發動機但表現中規中矩,存在起步延遲、渦輪介入慢等問題,做一階升級后,油門不再沉重,響應靈活,渦輪介入提前,動力滯后狀況改善,起步輕松,中后段動力強勁,推背感足。

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