油電混合豐田雷凌的舒適性如何

油電混合豐田雷凌的舒適性很不錯。

首先是座椅方面，經過調整，彈性恰到好處，符合人體工學，能給乘坐者良好的支撐，保護腰部，即便久坐也不會腰酸背痛。

懸架調校得當，能有效過濾顛簸，減少車內震動感。

底盤采用前麥弗遜后雙叉臂懸掛，KYB 提供的避震韌性優秀，應對日常顛簸處理出色，在同級車中表現突出。

車內空間寬敞，后座設計平整，乘坐舒適度高。

電子手剎設定貼心，掛 D 擋自動解鎖，掛 P 擋自動掛上，搭配 auto hold 功能，讓城市駕駛更輕松。

在城市等紅綠燈時，車輛停下發動機熄火但空調不會關閉，保證了車內舒適性。

在動力切換時，無論是電機還是發動機介入，都能保持良好的平順性，不會讓駕駛者和乘客感到突兀。

而且雷凌雙擎版的內飾配置豐富，自動空調和方向盤換擋撥片全系標配，提高了駕駛舒適性。領先版和豪華版車型還配備了真皮座椅、真皮方向盤等。

全系標配車身穩定控制系統、上坡輔助以及多個安全氣囊，為乘員提供全面安全保障。

雖說雷凌混動版后排空間與普通版無異，但由于增加了電池組，后備箱縱深受到一定影響，且后排座椅靠背無法放倒，不過綜合來看，油電混合豐田雷凌在舒適性方面的表現還是可圈可點的。