英菲尼迪 QX50 的懸掛系統舒適性怎樣?

英菲尼迪 QX50 的懸掛系統舒適性不錯。

它的前懸架是麥弗遜獨立懸架,后懸架是多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架結構簡單、成本低、不占發動機艙空間,應用廣泛。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎上改進的,能提高車輪貼地性能,增強操控性和舒適性。

英菲尼迪 QX50 的前下擺臂采用鋁合金雙層沖壓件結構,通過鋁合金支角和橡膠襯套連接車體,能最大程度降低路面顛簸對舒適性的影響。

后懸架雖大量采用雙層沖壓鋼制件,但減震彈簧和下擺臂的連接方式能讓減震效果更明顯,也是為了追求舒適性。

不過相對而言,在操控性上會有所折扣。

總之,英菲尼迪 QX50 的懸掛系統在舒適性方面表現較好,更適合日常家用和長途旅行,不太適合激烈駕駛。

如果您想更深入了解其懸掛性能,可以去當地 4S 店試駕體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

影響特斯拉電機效率的因素包括制造工藝、溫度、車型等。制造工藝上,扁銅線的采用、材料使用的優化及油冷系統的配備,為高效奠定基礎;溫度過高會大幅降低電機效率,像冷卻系統故障、環境溫度過高都可能引發;不同車型因風阻、速度控制、熱管理等不同,電機效
奔馳新能源車的后期維護成本有高有低,并非絕對昂貴。不同車型的維護成本差異明顯,像奔馳 GLE PHEV 一年用車成本約 30344 元,而奔馳 EQS 三年平均用車成本每月約 1471.5 元。并且,部分車型可享免費保養政策,基礎保養檢查項
帕薩特對比同是 B 級車的日系車,在外觀上保留經典商務風格又融入年輕元素,內飾注重科技化且以駕駛員為核心,動力采用渦輪增壓與雙離合組合更強勁,空間尺寸有一定優勢,但在智駕領域和油耗控制上可能稍遜一籌。與日系車相比,帕薩特外觀有獨特設計,內飾
報考 B2 駕駛證需滿足年齡、身體、戶籍等多方面條件。年齡要在 20 周歲以上、50 周歲以下;身高 155 厘米以上;身體方面,兩眼裸視力或矯正視力達對數視力表 5.0 以上,無紅綠色盲,兩耳能辨別聲源方向,雙手、下肢、軀干、頸部等運動功
上劃加載更多內容
AI選車專家