特斯拉不同車型的方向盤圖片有何差異？

特斯拉不同車型的方向盤圖片有差異。

傳統(tǒng)車型大多采用圓形方向盤，這是因為轉(zhuǎn)向比的設(shè)定給駕駛者極大容錯度，對應(yīng)扇形轉(zhuǎn)向輪幅度，打方向時能體會前輪轉(zhuǎn)向動作，不必高度集中注意力，不會因走神大幅偏移。

而特斯拉在 Model S 和 Model X 車型上使用了異形方向盤，如 Yoke 異形方向盤，包括類 U 型方向盤。這種異形方向盤類似 F1 賽車配備的，在賽道駕駛時無需交錯手，車手握在 3 點 9 點位置，轉(zhuǎn)動角度與轉(zhuǎn)向輪對應(yīng)更精準(zhǔn)。

但對非專業(yè)駕駛者來說難以適應(yīng)，易因走神導(dǎo)致車頭偏移引發(fā)事故。

特斯拉的方形方向盤人機(jī)工程效果好，操控平衡感佳，利于駕駛操控，但打輪不能像圓形那樣多圈，所以設(shè)計前提是方向機(jī)速比做到 1:1，可用變速比方式解決，增加成本但可行。若習(xí)慣這種方向盤會更好用，現(xiàn)在不少民用車輛方向盤講究對稱，只是沒特斯拉極端。

特斯拉用這種方向盤可能為自動駕駛做準(zhǔn)備，但自動駕駛目前仍有問題。

有些新能源汽車品牌如本田、索尼、豐田、智己、集度等也使用類似方向盤造型，且在功能上有創(chuàng)新，如豐田通過技術(shù)手段設(shè)定方向盤轉(zhuǎn)動角度，減輕駕駛員操作負(fù)擔(dān)，其他品牌也有技術(shù)優(yōu)化。