五菱榮光新卡的操控性好不好

五菱榮光新卡的操控性挺好的。

它有電動助力系統(tǒng)，開起來輕松，載貨時(shí)轉(zhuǎn)彎也能一把到位。不少車主反映方向盤指向精準(zhǔn)，直線行駛和轉(zhuǎn)彎都能按駕駛者意圖行進(jìn)。

比如 2018 款 1.8L 單排 LJ479QE2 車型，方向盤雖有點(diǎn)沉但指向準(zhǔn)，高速過彎穩(wěn)。2019 款 1.8L 單排 國Ⅵ車型操控也很好。

雙后輪版搭載國外知名廠家變速箱，中心軸距達(dá) 72mm，齒輪加大加厚，能適應(yīng)復(fù)雜路況，駕駛起來有大型 SUV 的感覺。

在動力方面，汽車下鄉(xiāng)版榮光新卡搭載符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的 1.5L/1.8L 發(fā)動機(jī)，匹配 5 速手動變速器，兼顧操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在安全方面，強(qiáng)化底盤配置，貨箱輥壓工藝讓裝卸貨時(shí)整車更穩(wěn)定，寬大輪胎抓地力強(qiáng)，還有倒車?yán)走_(dá)、電動窗等配置，提升安全感。

不過也有部分車型存在小問題，像 2018 款 1.5L 雙排 L3C 車型剎車有點(diǎn)軟，2018 款 1.5L 單排 L3C 車型開一段時(shí)間后方向盤有點(diǎn)偏，但這些對整體操控性影響不大，在可接受范圍內(nèi)。

總之，五菱榮光新卡在同級別車型中操控性有優(yōu)勢，能滿足多數(shù)用戶需求。新車配置實(shí)用安全，有電動助力、倒車?yán)走_(dá)、多媒體大屏+USB+藍(lán)牙+倒車影像，駕乘舒適度高。