紅旗轎跑的安全性能如何保障？

紅旗轎跑的安全性能通過多方面得以保障。

首先，在車身結構上，采用新一代高強度安全車身，像車輛前端的三路徑架構，正面碰撞時能協同分散受力吸收沖擊，還有獨特的 9H4M 車身結構，在前后增加 4 個 M 型結構，抗沖擊性能提升 30%，保障乘員艙穩定。

全車配置 9 個安全氣囊，包括膝部氣囊、前后排安全氣囊和超長保壓側氣簾，提供環抱式柔性防護，后排還有防鞭打座椅，前后排均配備雙級預緊安全帶。

主動安全方面，配備的攝像頭擁有 100°FOV 視覺感知方案，盲區縮小 48°，77Ghz 雷達精準度高、探測距離遠。搭載 AEB 緊急制動系統能預警潛在危險，駕駛員未干預時會自動制動。SACC 高級巡航系統車速范圍 0 - 150km/h，覆蓋各種用車場景，能自動變道、加減速、跟停。還有全自動泊車系統適應復雜停車場景。

在嚴苛的碰撞測試中，新款紅旗轎車表現出色。比如“三車連碰”，碰撞后乘員艙完整，車門能順利打開，安全氣囊、安全帶等正常工作，假人傷害小，燃油系統無泄露。像全新紅旗 HS7 接受 720 小時不間斷鹽水噴淋挑戰，車漆表面仍保持良好，完成國內首次車輛腐蝕對碰挑戰，成績優秀。新紅旗 HS5 經歷高空燃火鐵球撞擊、肉身趟雷區、堅墻兩連撞等極端測試，仍能正常行駛，車身強度過硬，底盤用料扎實。

此外，紅旗轎跑的部分車型，如紅旗 EH7 全系標配 L2 級別輔助駕駛功能，包括自動泊車、循跡倒車以及三種巡航模式，自動化程度極高；前后駐車雷達、透明影像、360°全景影像等配置一應俱全。而且還有豐富的主動安全警示功能，如前/后防碰撞預警、主動剎車、開門預警等。

總之，紅旗轎跑在車身結構、主動安全配置、碰撞測試表現等方面都下足功夫，全方位保障了車輛的安全性能。