比亞迪海豚的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣？

比亞迪海豚的智能駕駛輔助系統(tǒng)在同價位車型中表現(xiàn)出色。

其頂配 401km 騎士版搭載入門級 DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，硬件上有 1 個智能駕駛高感知攝像頭、1 個行車記錄儀攝像頭、4 個全景影像攝像頭和 3 個超聲波雷達，未配備毫米波雷達，能實現(xiàn)基礎功能，達 L2 輔助駕駛等級。

功能上，配備停走型全速自適應巡航系統(tǒng)（ACC-S&G）、前向碰撞預警（FCW）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）、車道偏離預警（LDW）、車道主動保持（LKS）、交通標志識別（TSR）和交通擁堵輔助（TJA）。

實測中，按下方向盤按鍵可開啟全速域自適應巡航，起步時速設定為 30km/h，開啟后默認啟動車道主動保持功能，車輛能穩(wěn)定在車道中央行駛，方向盤調整輕柔平順，適用于高速和城市快速路，減輕駕駛疲勞。但車輛進入匝道前不支持主動降速。交通擁堵輔助功能跟車距離較長，易被加塞，但車速控制合理，制動過程輕柔安全。前方碰撞預警和緊急制動功能能有效監(jiān)測車距，避免碰撞，自動剎車監(jiān)測范圍在車頭前 6 米以內及周圍。

相比同價位燃油車型，海豚在用車成本上更具優(yōu)勢。雖然是入門級輔助駕駛系統(tǒng)，但功能達到同價位車型主流水平，整體性價比高。

與寶駿云朵相比，海豚的智駕功能沒那么豐富，寶駿云朵采用與大疆車載聯(lián)手打造的靈犀智駕 2.0，功能更豐富，如并線輔助、遙控泊車、記憶泊車、自動變道輔助、匝道自動駛入或駛出、循跡倒車以及自動泊車入位等，能滿足更多場景的自動駕駛需求，還有優(yōu)秀的智能泊車輔助，可實現(xiàn)覆蓋全國道路的高速領航輔助