新能源汽車產業(yè)的市場競爭格局怎樣?

新能源汽車產業(yè)的市場競爭格局呈現出多樣化和激烈化的特點。

從產能看,蔚來汽車新橋智能電動汽車產業(yè)園產能較大,達 100 萬輛,多數基地在 10 萬至 40 萬輛間。

上游供應商議價能力較強,原材料技術密集、核心資源稀缺,汽車芯片長期供不應求。

下游消費者議價空間不大,行業(yè)集中度高,龍頭企業(yè)漲價易帶動整體漲價。

現有企業(yè)競爭激烈,頭部效應明顯,新企業(yè)進入難度高。潛在進入者威脅較大,手機系企業(yè)憑借智能化優(yōu)勢布局,多與傳統(tǒng)車企合資。

替代品方面,燃油車長期看被替代趨勢明顯,公共交通在部分地區(qū)對新能源汽車有一定替代威脅。

競爭參與者眾多且多元化。國際上,特斯拉純電動汽車市場主導,產品線豐富。寶馬、奧迪等德國豪華品牌研發(fā)投入大,有純電動和插電式混合動力車型。豐田、本田在混合動力領域領先,也推出純電動車型。尼桑的 Leaf 純電動車型暢銷。

國內,比亞迪是最大新能源汽車制造商,產品線廣泛。蔚來、小鵬汽車、理想汽車等新勢力表現出色。

中國市場方面,預計 2024 年新能源乘用車銷量達 1119 萬輛,滲透率 42.7%,2025 年銷量 1319 萬輛,滲透率 50.6%,行業(yè)規(guī)模不斷提升。

車企主要向高端化、智能化、自主化邁進,廣州車展眾多熱門車型多在 20 萬元以上,主打智能化。中國自主品牌新車型熱門,熱度高于合資品牌。車企借助新能源車推高端車型提升品牌力,如理想 MEGA、小鵬 X9 等。城市 NOA 等落地,競爭向智能化傾斜,新勢力搭載高端芯片保障智能化。

行業(yè)還出現新變化,新能源汽車產業(yè)鏈并購提速,因規(guī)模經濟,兼并重組助中國汽車業(yè)做強。

從產業(yè)景氣度看,電動化和出海周期未結束,自主品牌及供應鏈景氣度強。競爭格局分化,優(yōu)質龍頭公司受益,部分企業(yè)業(yè)績增勢強勁。

全球市場上,比亞迪純電車銷量有望超特斯拉成全球第一,中國是最大純電動汽車市場,政府支持,產業(yè)發(fā)展迅速,國際市場份額提升。

企業(yè)競爭梯隊分明,第一梯隊為上汽集團,營業(yè)總收入高;第二梯隊有比亞迪等;第三梯隊有一汽解放等。乘聯會數據顯示,2021 年比亞迪零售銷量第一。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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