新能源車電補貼政策有哪些變化？

新能源車電補貼政策有不少變化。

比如在合肥市，2020年5月9日至2022年6月30日期間，新購并注冊登記的新能源純電動乘用車個人用戶，續航300公里以上、車價低于30萬元的，不同時段購買可享不同額度電費補貼或充電費用儲值券，且是個人購置新能源汽車電費補貼的最后一次申報，要在規定時間通過相關渠道申報，上傳購車發票等原件并簽署承諾書。

濟南市2020年7月1日至2022年6月30日期間，個人購買純電動乘用車并辦牌照，可獲3000元充電費用補貼，高層次人才購買有2萬元人才綜合獎勵，新能源車還不受有關機動車禁行、尾號限行限制。

國家層面，新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，延續期內補貼退坡力度和節奏逐步平緩，城市公交等符合要求的車輛2020年補貼標準不退坡，2021-2022年分別在上一年基礎上退坡10%、20%。

北京、河北、廣東等地以鼓勵“充換電”基礎設施建設形式發布相關優惠補貼政策。

2023年起，上牌新車不再享有國家財政補貼，純電動乘用車補貼政策有顯著調整，續航300公里以下車型無補貼，300-400公里車型補貼減少，插電混動車型補貼也下降。公交、客運、出租車等領域需求車輛補貼有退坡，但新能源汽車購置稅優惠政策延續。

不同續航里程有不同補貼，與電池能量密度補貼相乘可得國家補貼。還有地方補貼，金額按地方政府標準執行，最高不超國家補貼的50%。純電動汽車綜合續航以300公里為分界點，300公里以下補貼減少，300公里以上補貼增加。插電式混合動力汽車補貼下調。