新款新能源汽車的智能駕駛技術(shù)成熟嗎？

新款新能源汽車的智能駕駛技術(shù)目前處于不斷發(fā)展和進步的階段，取得了顯著成果，但還未完全成熟。

智能駕駛技術(shù)基于人工智能和傳感器技術(shù)，通過激光雷達、攝像頭、超聲波傳感器等實現(xiàn)車輛環(huán)境感知和決策。其分類包括自動輔助駕駛，像巡航控制、自動泊車等；部分自動駕駛能在特定場景下自動駕駛；完全自動駕駛則無需人工干預(yù)。

在新能源汽車與智能駕駛技術(shù)的結(jié)合方面，自動變道功能通過檢測前方車輛情況實現(xiàn)流暢安全變道，提高行車效率并減少事故。緊急制動系統(tǒng)在檢測到障礙物或危險時能自動剎車保障安全。中國企業(yè) AutoX 在相關(guān)測試中表現(xiàn)出色。

目前新能源汽車的智能駕駛在日常出行場景中發(fā)揮作用，如塞車時變換車道、經(jīng)過公交車站和十字路口等。它依靠感知元器件識別周邊環(huán)境和車輛動態(tài)，做出相應(yīng)操作。

當(dāng)前自動駕駛分多個階段，市面上乘用車多在 L3 以下，L2 是量產(chǎn)輔助駕駛系統(tǒng)的極限。像比亞迪“漢”能實現(xiàn) L2 級自動駕駛，廣汽埃安 LX 有 L3 級自動駕駛系統(tǒng)，理想 L9 宣稱支持 L4 級別自動駕駛。理想汽車可能加大智能駕駛研發(fā)投入，以實現(xiàn) 2026 年全自動駕駛目標。

2023 年中國眾多車企在自動駕駛能力上趕超特斯拉，國內(nèi)車企采用多傳感器融合方案，今年自動駕駛已發(fā)展到城市 NOA 落地階段，預(yù)計 2024 年小規(guī)模 L3 等級自動駕駛功能有望實現(xiàn)，高階智駕價格下探，加速向中低端汽車市場滲透。

隨著技術(shù)持續(xù)進步，未來智能駕駛技術(shù)將不斷成熟完善，為用戶帶來更安全、便捷和舒適的駕駛體驗。