沃爾沃混動技術(shù)有哪些獨特之處

沃爾沃混動技術(shù)具有諸多獨特之處。

以沃爾沃旗下車型為例，XC90 混動版搭載 2.0 升雙增壓發(fā)動機和 8AT 變速箱，配備兩臺電動機，綜合最大馬力達 303 匹。雙增壓發(fā)動機設計獨特，能在不同工況靈活選擇增壓方式，提升動力且保證燃油經(jīng)濟性。

四輪驅(qū)動系統(tǒng)由后橋電動機驅(qū)動后輪，另一臺電動機集成在變速箱內(nèi)，可啟動發(fā)動機和發(fā)電。這讓 XC90 混動版動力強勁，百公里加速僅 5.8 秒，油耗優(yōu)于同級別車，前懸架雙叉臂獨立懸架，后懸架多連桿獨立懸架，抑制車身側(cè)傾和剎車點頭，提高操控穩(wěn)定性和平順性。

S90T8 插混系統(tǒng)采用 P1+P4 架構(gòu)，注重性能。前橋 2.0T 發(fā)動機，后橋強勁電機，配合出色，動力輸出和駕駛感受佳。ISG 電機是 400V 高壓組件，能動能回收和為動力電池充電。

新款 T8 后橋電機換成領克 09 同款，功率提升，離合結(jié)構(gòu)開放，保證效率，動力輸出直接強勁。得益于 SPA 架構(gòu)，可輕松切換驅(qū)動模式。

沃爾沃的串并聯(lián)插混技術(shù)在市場上表現(xiàn)突出，比如 S90、XC60、XC90 T8 車型采用的偏全能的高功率發(fā)動機+P1 共軸+P4 獨立電機組成的 PHEV 動力系統(tǒng)，混動模式多樣。在城市通勤可純電后輪驅(qū)動，超車時發(fā)動機和電機協(xié)同工作，長途高速時發(fā)動機在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間直驅(qū)前輪。

總之，沃爾沃混動技術(shù)在動力、節(jié)能、操控等方面展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，為用戶帶來出色的駕駛體驗。