哪些因素會影響私家車強制報廢年限的調(diào)整？

影響私家車強制報廢年限調(diào)整的因素主要有以下幾個方面。

行駛里程是關(guān)鍵因素。小型非營運私家車，當累積行駛里程達到 60 萬公里時，會進入引導(dǎo)報廢階段。只要車輛按時審驗合格，安全性能和排放達標，仍能繼續(xù)上路，否則就強制報廢。

車型相關(guān)也有影響。比如車型淘汰、無配件來源，或者耗油量超國家標準 15%，經(jīng)修復(fù)調(diào)整仍達不到機動車運行技術(shù)條件，就要考慮報廢。

廢氣排放很重要。若汽車廢氣排放超標且無法改善，存在安全隱患還污染環(huán)境，維修保養(yǎng)費用劇增，就得強制報廢。

安全性能不容忽視。像剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等主要部件磨損嚴重，出現(xiàn)嚴重安全隱患，會被強制報廢。

環(huán)保標準得達標。隨著環(huán)保法規(guī)嚴格，尾氣排放不達標可能被要求報廢。

年檢情況也決定著車輛命運。車輛需定期年檢，連續(xù)多次未通過，可能被判定為“不合格車輛”強制報廢。使用年限雖不是決定因素，但會影響年檢頻率。新車 6 年內(nèi)免檢，6 年至 10 年每兩年年檢一次，10 年以上每年年檢一次。超過 15 年半年一檢，超過 20 年每年定期檢驗 4 次。