思域轎車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在哪

思域轎車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)眾多。

其一，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，無(wú)論城市道路還是高速公路，都能降低燃油成本。比如第四代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，熱效率高達(dá) 41%，百公里綜合工況油耗低至 4.39L，遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)。

其二，搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，起步和超車(chē)輕松。低轉(zhuǎn)速就能釋放強(qiáng)大扭矩，提供迅猛的起步加速能力，最大功率和扭矩在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中出色，輕點(diǎn)油門(mén)就跟上車(chē)流，超車(chē)從容，起步有明顯推背感，駕駛樂(lè)趣足。

其三，操控靈活，在市區(qū)狹窄道路和曲折山路都能應(yīng)對(duì)自如，提升駕駛安全性。

其四，1.5T 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)有高功率和低功率兩種版本，高功率版動(dòng)力強(qiáng)勁，部分車(chē)型還有高性能的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選，加速性能優(yōu)秀。

其五，變速器匹配出色，無(wú)論是手動(dòng)還是自動(dòng)變速器，都能與發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)協(xié)同工作，換擋平順迅速，幾乎無(wú)頓挫感。

其六，第四代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)采用進(jìn)化升級(jí)的 E-CVT 雙電機(jī)設(shè)計(jì)和多平行軸綜合傳動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性完美平衡。有純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式，能智能切換。比如起步或中低速電機(jī)直驅(qū)，加速或電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高效發(fā)電，低負(fù)載高速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。

其七，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，各種工況下工作穩(wěn)定高效，且動(dòng)力系統(tǒng)可靠性經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試和市場(chǎng)驗(yàn)證，采用高質(zhì)量零部件和先進(jìn)制造工藝，長(zhǎng)期使用能保持穩(wěn)定性能。