在低溫環(huán)境下特斯拉的充電功率會降低多少?

在低溫環(huán)境下,特斯拉的充電功率會受到較大影響。

在-20℃極寒條件下,Model 3的起始充電功率受電池溫度影響,速度不高,15分鐘后電量百分比增加3%,30分鐘后增加7%,充電功率達到30kW。

而在19℃較為友好的氣候狀況下,低電量時能達到和三元鋰電池一樣的最大170kW充電功率,且能長時間穩(wěn)定在130kW左右。

對于磷酸鐵鋰版Model 3,在歐洲冬季測試中,冷電池充電時,外界溫度很低時充電功率約12千瓦,隨后行駛約30分鐘并記錄目的地,主動啟動電池加熱過程,只能用約30千瓦功率充電。熱電池充電時,先預(yù)熱處理,加熱1個多小時,SOC降低,隨后在行車加熱下測試功率較好。

慢充條件下,不同充電測試存在一定損耗。

此外,Model X 100D在冬季充電也有變化,冷車8小時后充電效率緩慢,電池預(yù)加熱5-10分鐘達到25℃后充電功率提升,超充功率為46kW,國標直流快充功率為42.8kW。

總之,特斯拉在低溫環(huán)境下充電功率會明顯降低,需要提前做好時間安排和預(yù)期。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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