最貴的車的生產(chǎn)工藝有何獨(dú)特之處

最貴的車在生產(chǎn)工藝上具有眾多獨(dú)特之處。

比如凱迪拉克 CELESTIQ，底盤制造引入大型壓鑄件，整合多個(gè)部件為整體式結(jié)構(gòu)，提高結(jié)構(gòu)剛度并簡(jiǎn)化工序，還應(yīng)用 300 多件裝配式零件和不少于 115 個(gè) 3D 打印零件。車身基于通用汽車的奧特能 Ultium 平臺(tái)打造，內(nèi)飾有 55 英寸一體式大聯(lián)屏和 11 英寸觸控屏，車窗開關(guān)等 115 個(gè)部件 3D 打印，配備四張獨(dú)立座椅及后排娛樂屏和觸控板。動(dòng)力上搭載雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率 447 千瓦，扭矩 867 牛·米，0-96 公里/小時(shí)加速 3.8 秒，續(xù)航 483 公里，電池組 111 千瓦時(shí)，支持 200 千瓦直流快充。底盤有自適應(yīng)空氣懸架、電磁減振器和主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

寶馬 3.0CSL 由寶馬丁格芬工廠量產(chǎn)，為保證品質(zhì)專門組建車間及產(chǎn)線，特殊部位手工打磨上漆，耗時(shí)兩周。該廠自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)高，能生產(chǎn)多種車型，手工打造整車技藝傳承。

寶馬 iX 外觀設(shè)計(jì)有沖擊力，內(nèi)飾全新，動(dòng)力和續(xù)航出色。創(chuàng)新 BMW X7 整備重量大但提速和剎車優(yōu)秀，駕駛平衡感佳，提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，內(nèi)飾可按需升級(jí)，配置豐富，安全配置多，操控與性能突出。

世界上最貴的黃金車車身全部用黃金打造，需要極高的黃金加工技術(shù)，包括熔煉、鑄造、打磨和拋光，動(dòng)力系統(tǒng)要達(dá)到 8 缸 1000 馬力，車內(nèi)豪華配置也需精湛工藝和高品質(zhì)材料，制造中對(duì)黃金損耗控制是挑戰(zhàn)。

勞斯萊斯浮影作為全球限量?jī)奢v的超級(jí)豪車，售價(jià)超 1500 萬美元，設(shè)計(jì)靈感來自游艇，車身長(zhǎng)超 16 米，外觀極具沖擊力，車內(nèi)裝飾豪華，配備先進(jìn)科技設(shè)備，由勞斯萊斯定制部門設(shè)計(jì)。

全世界最貴的車通常使用獨(dú)特昂貴材料，如布加迪 La Voiture Noire 車身用碳纖維，勞斯萊斯銀魅全車用銀，勞斯萊斯庫(kù)里南內(nèi)飾用烏金木實(shí)木，中國(guó) Karlmann King 豪華 SUV 車身用碳纖維，科尼賽格 CCXR Trevita 車身用輕質(zhì)碳纖維和涂層纖維，帕加尼 Huayra Imola 用碳和鈦基復(fù)合材料及鋼管副車架。