概念車(chē)通常會(huì)采用哪些先進(jìn)技術(shù)

概念車(chē)通常會(huì)采用很多先進(jìn)技術(shù)。

比如自動(dòng)駕駛技術(shù)，像寶馬 BMW VISION iNEXT 能實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛，還具備 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，有“Boost”和“Ease”兩種駕駛模式。

還有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，比亞迪 Ocean-X 標(biāo)配全球首創(chuàng)的八合一電動(dòng)力總成，最大行駛里程突破 1000km，充電 5 分鐘能行駛 150km。

另外，輕量化材料技術(shù)也是常見(jiàn)的，能減輕車(chē)身重量，提升性能。像寶馬的概念車(chē)在車(chē)身材料上就有創(chuàng)新。

還有電池技術(shù)，奔馳 Vision EQXX 概念車(chē)通過(guò)提高陽(yáng)極材料硅含量，提升電池能量密度，還采用新型被動(dòng)冷卻系統(tǒng)，減少電量消耗。

再有就是交互技術(shù)，比如寶馬 BMW i 數(shù)字情感交互概念車(chē)的混合現(xiàn)實(shí)交互界面，借助新一代平視顯示技術(shù)，擋風(fēng)玻璃能轉(zhuǎn)化為橫向?qū)挿@示屏，帶來(lái)沉浸式駕駛體驗(yàn)。

還有外觀變色技術(shù)，寶馬概念車(chē)車(chē)身被電子紙薄膜覆蓋，能通過(guò)電脈沖呈現(xiàn) 32 種顏色，個(gè)性化十足。DS X E-Tense 概念車(chē)有獨(dú)特的不對(duì)稱(chēng)性雙車(chē)合并座艙設(shè)計(jì)，搭載強(qiáng)大電機(jī)。

總之，這些先進(jìn)技術(shù)讓概念車(chē)充滿(mǎn)未來(lái)感和吸引力，也為未來(lái)量產(chǎn)車(chē)的發(fā)展指明了方向。