大眾車系的智能化配置與其他車系的差異在哪

大眾車系的智能化配置與其他車系存在多方面的差異。

大眾寶來在被動安全配置上較為全面,如兒童座椅接口、防抱死制動等,比朗逸配置更先進齊全。

在輔助駕駛系統方面,寶來車型額外提供導航路況信息顯示、并線輔助以及倒車側方預警等功能,而這些在朗逸的高價車型上才有。

日產的軒逸天籟、奇駿等新車,在智能配置上表現不錯,如說話控制車、車道保持等功能反應速度快。

本田的雅閣、思域、奧德賽等車型使用的 Honda Connect 3.0 新車機效果出色,甚至比不少中國國產品牌還好用,能在車內支付加油、點外賣。

而大眾部分新技術車型存在使用邏輯混亂、卡頓、司機、反應慢等問題。

大眾 ID.系列在智能化配置上有所提升,比如大眾 ID.與眾搭載全新 ID.S 5.0 車機系統,運行邏輯直觀,UI 設計接近手機,有豐富的車載 App,支持多種手機生態和無線投屏,智能語音功能靠譜,還有 AI 智能助手。

大眾 ID.3 聰明款配備全面升級的 ID.S 5.0 車載系統,屏幕尺寸增大,硬件性能對標高通驍龍 8155 芯片,內置軟件豐富,有 V Mate 智能助手、聲音克隆等功能,新增手機無線充電、座椅通風等實用配置,科大訊飛語音交互系統能實現主副駕駛分區語音識別等。

相比之下,國產車在智能化方面具有優勢,如能說話控制的大屏、10 多萬就能買 L2 級駕駛。

而合資品牌中,除日產品牌外,其他年銷量破百萬的強勢企業智能化提升較慢,銷量較低的弱勢企業在智能化上表現較好。

總之,大眾車系的智能化配置在不斷進步,但與其他表現出色的車系相比,仍存在一定差異。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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