氫能源汽車國家補貼政策未來會有怎樣的變化？

未來氫能源汽車國家補貼政策可能會有以下變化。

目前，財政部等五部委已將廣東、北京、上海 3 個城市群作為全國首批示范城市群，啟動燃料電池汽車示范應用工作。在 4 年示范期內，通過“以獎代補”方式給予獎勵，完成積分任務最高可獲 18.7 億元補貼。這意味著這三個城市購買氫燃料汽車的補貼力度有望加大。

國內電動車補貼將于 2023 年結束，而氫能源補貼可能在 2023 年中下旬或 2024 年開始，最初會補貼 14 個省。

此前國家對燃料電池汽車的補貼是對車輛購置進行補貼，如今《通知》要求示范城市群找準應用場景，完善政策環境，聚焦關鍵核心技術創新，構建完整產業鏈。重點支持電堆、膜電極、質子交換膜、碳紙、催化劑、雙極板、氫氣循環系統、空氣壓縮機等關鍵核心技術的研發突破。

隨著技術進步和示范應用經驗累積，財政扶持重點會轉向燃料電池汽車。而且相當數量的地方政府推出了針對燃料電池汽車的財政扶持政策，以加快其產業化。

在 2009 年的辦法中，燃料電池汽車就已被納入補助對象，當時每輛燃料電池汽車能拿到 25 萬元補貼，十米以上城市公交客車補助中，燃料電池車型每輛補 60 萬元。

總之，未來氫能源汽車補貼政策會更注重技術創新和產業化發展，推動行業進步。