汽車冒黑煙如何自行檢測？

汽車冒黑煙自行檢測可以這樣做。

先看空氣過濾器，要是堵塞了，進氣就不通暢，得換。

接著瞅噴油器，霧化不好、有滴漏或者噴油壓力不對，就得清洗或換。

燃油系統壓力也得查，過高可能是回油管堵了或者調節器壞了，得排查。

發動機漏風或者真空度下降也不行，有問題就處理。

點火系統要注意，火花塞點火不正常或者有積碳，還有點火線圈的工作狀態，都得關注。

氣門密封性和氣門間隙也得查看，有問題就調整或者更換。

電控系統能拿故障診斷儀查，像氧傳感器、空氣流量計、冷啟動噴油器這些，根據故障代碼修。

還要留意混合氣濃度，比如前氧傳感器壞了可能導致噴油異常。

噴油嘴泄壓、水溫傳感器數據不準、燃油壓力和汽油泵壓力高都可能讓車冒黑煙。

檢查水溫傳感器數據是不是一直低溫，用汽油壓力表測油壓。

看看車有沒有超負荷，氣缸壓力足不足，化油器調整對不對，空氣濾芯堵沒堵，個別氣缸工作不工作，點火是不是太遲。

拆解火花塞，發黑可能是混合氣過濃燃燒不完全。

換了火花塞跳火正常，點火系統就沒事。

火花塞跳火檢測，保證間隙 7 - 10mm 。

取下噴油器，斷了點火線圈插頭，啟動發動機，看噴油器 1 分鐘漏不漏油，不漏就正常。

用氣缸壓力表測氣缸壓縮壓力，正常就好。

拆解節氣門檢查進氣堵不堵，進氣歧管有汽油味，先懷疑碳罐和碳罐電磁閥，沒問題就查燃油導軌上的油壓調節器，膜片破漏汽油就會進進氣歧管。

電噴發動機冒黑煙是噴油量多、混合氣濃，發動機控制系統和燃油系統出問題就會這樣。

檢修時，不同冷卻液溫度下檢測冷卻液溫度傳感器電阻值，和標準比，或者用解碼器檢測，壞了就換。

空氣流量計或進氣壓力傳感器參數得符合標準。

測發動機怠速燃油壓力 250kPa，節氣門全開約 300kPa。

發動機起動時檢查冷起動噴油器工作持續時間對不對。

拔下氧傳感器線束插頭，不冒黑煙就是傳感器故障，得換。

拆下噴油器，看有沒有漏油或卡滯，有就清洗或換。

空氣濾清器堵塞要及時換濾芯。

看發動機排氣通不通，能直接拆排氣管試驗。

看看進氣和排氣系統漏不漏氣，有漏的地方擰緊接頭或換管路。

確定汽油或柴油品質合不合要求，不合要求就放掉油箱燃油，洗了油箱再加符合規定的燃油。

拆下渦輪增壓器，分解檢查，油封壞了就換，檢查葉輪間隙對不對，不對就重新裝，修不好就換總成。

剛大修的發動機，想想是不是噴油正時或者氣門間隙調整不對，重新檢查氣門間隙或者噴油正時。

這些都正常但還有故障，就拆下 PT 噴油器和燃油泵重新校正。

還不行就檢查汽缸壓力及活塞、汽缸間隙，是不是汽缸墊壞了或者氣門關不嚴。