汽車安全氣囊的工作原理是什么?

汽車安全氣囊的工作原理是這樣的。

當汽車遭受一定碰撞力量后,氣囊系統中的傳感器會感受到碰撞強度,然后將信號傳送給控制器。

控制器接收并處理信號,判斷是否需要打開氣囊。如果有必要,就會立即發出點火信號,觸發氣體發生器。

氣體發生器迅速點火產生大量氣體給氣囊充氣,讓氣囊在瞬間彈出。氣囊設有安全閥,當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體,避免將乘客擠壓受傷。

還有二級氣囊,能根據碰撞時的加、減速度來控制充氣量,小碰撞觸發充氣量小的“柔軟”氣囊,大碰撞同時觸發一二級氣囊,防止對人員造成不必要傷害。不過二級氣囊造價高,一般高檔車才配備。

汽車安全氣囊分布在車內前方、側方和車頂三個方向。

單獨使用安全氣囊可降低約 18%的事故死亡率,單獨使用安全帶能降低約 42%,一起使用能降低約 47%。安全帶能在碰撞初期控制乘員身體速度變化,讓乘員在合適時間和位置與氣囊接觸,把氣囊沖擊力降到最低。

如果乘員不系安全帶,可能會過早接觸尚未完全展開的氣囊,受到傷害。

安全氣囊系統檢測到沖擊力超過設定值時,比如在車速 19.2km/h 以上感知沖撞動作,0.03 秒內就能給氣囊充氣,急劇膨脹的氣囊緩沖乘員因慣性受到的沖擊,減少傷害。

安全系統由 SRS 控制模塊、駕駛席和助手席安全氣囊、駕駛席和助手席安全帶拉緊器、PPD 傳感器、故障警告燈、時鐘彈簧、線束等組成。

遇到輕微碰撞,即使氣囊未展開,也要檢查氣囊前傳感器及轉向盤襯墊。進行維修時,可能讓傳感器震動的,要先拆下傳感器。不要拆開及維修氣囊前傳感器等部件,零件有跌落、裂紋等缺陷,要換新的,也別讓它們直接暴露在炎熱空氣或明火附近。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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