起亞 K3 加速的推背感如何？

起亞 K3 加速的推背感要分不同情況來(lái)看。

起亞 K3 有 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選。1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)稍柔和，但深踩油門變速箱響應(yīng)及時(shí)，提速較快，中后段加速不疲軟，超車有信心，有一定駕駛樂(lè)趣。

1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)在 1400 轉(zhuǎn)渦輪介入，油門靈敏，有推背感，但相對(duì)有限。

與日產(chǎn)軒逸的 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，K3 的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力匹配和節(jié)油方面更出色。

在同級(jí)別中，K3 的動(dòng)力處于中上游水平，能滿足日常家用。

測(cè)試的 1.4T+7DCT 版本，最大功率 96kW、最大扭矩 211N·m，賬面數(shù)據(jù)中規(guī)中矩。靜態(tài)全油門加速時(shí)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供的推背感有限，全程較平順，加速過(guò)程沒(méi)有渦輪車特有的爆發(fā)感。造成這種情況主要是發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩有限，其次是變速箱標(biāo)定偏向平順。起步瞬間沒(méi)有 G 值爆發(fā)，換擋時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，為保證加速平順性。

總的來(lái)說(shuō)，起亞 K3 的加速推背感在不同配置車型上有不同表現(xiàn)，基本能滿足日常使用需求。