怎樣通過(guò)排氣管噴火判斷車輛問(wèn)題？

排氣管噴火可能意味著車輛存在一些問(wèn)題。常見(jiàn)的原因有以下幾種：

一是配氣相位有誤或零件配合間隙不當(dāng)，像凸輪軸上的鍵槽有偏差、凸輪軸夾角不對(duì)或齒輪記號(hào)錯(cuò)亂等。

二是氣缸壓力過(guò)低，部分柴油未經(jīng)燃燒變成油蒸汽從排氣管冒白煙，要檢查氣門(mén)是否磨損、密封性如何、空濾器是否堵塞以及氣門(mén)間隙是否正常，磨損的話要更換氣門(mén)、清洗空濾器并調(diào)整氣門(mén)間隙。

三是柴油機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，重負(fù)荷冒煙引起排氣管壁積炭，廢氣排出時(shí)帶著未完成做功的熱量會(huì)形成火花。

四是噴油嘴壓力過(guò)大、高壓油管油壓壓力小，每次供到噴油嘴的油不能完全燃燒會(huì)造成放炮，氣缸串油也會(huì)放炮。

五是噴油滯后導(dǎo)致燃燒不完全，未燒完的油進(jìn)入排氣管后燃燒會(huì)放炮，也不排除油內(nèi)有雜質(zhì)。

六是柴油內(nèi)水分多、氣缸墊竄氣、缸套阻水圈老化或損壞、缸套有裂紋或穿孔、缸蓋內(nèi)有砂眼或裂紋等。

七是汽車分電器低壓導(dǎo)線部分銅絲折斷，造成電壓不足引起。當(dāng)分電器低壓導(dǎo)線部分銅絲折斷后，提供給火花塞的點(diǎn)火電壓不足，引起汽油燃燒不充分；氣缸里未被點(diǎn)燃的油氣進(jìn)入排氣管后，遇到廢氣中的火星發(fā)生燃燒。

八是油氣混合比過(guò)濃，導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)入排氣管后繼續(xù)燃燒，最終導(dǎo)致排氣管噴火。 點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題：點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也可能導(dǎo)致排氣管噴火。

九是調(diào)速器工作不良 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器的調(diào)速杠桿與調(diào)速滑盤(pán)配合運(yùn)動(dòng)中的滑盤(pán)錐面角度不適當(dāng)，即會(huì)造成噴油泵供油忽大忽小，致使排氣管噴火。

如果遇到排氣管噴火的情況，要及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維修，避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，保證車輛的正常運(yùn)行。