扭矩大小與發動機轉速之間有何關系？

扭矩大小與發動機轉速之間關系緊密。

扭矩實際上就是發動機輸出的牽引力大小。

轉速是單位時間內曲軸的轉數，與車速直接相關，檔位不變時，發動機轉速提高，車速也會相應提高。

發動機扭矩和轉速的乘積的 k 倍等于功率，功率一定時，轉速與扭矩成反比。轉速越高，扭矩越小；轉速越低，扭矩越大。

比如，大排量、柴油發動機和渦輪增壓發動機往往扭矩更大，因為壓縮比高，能燃燒更多混合氣，燃燒效率高。像 2.0 的帕薩特扭矩比 1.8 的更高，盡管 2.0 發動機最大功率小。

扭矩越大，汽車加速越快，牽引能力越強。像常見的卡車、公交車和越野車這類大扭矩汽車，牽引力優勢明顯。

而轉速越低，噴射和進氣時間越長，氣缸內積聚燃油多，燃燒產物多，氣缸內壓力大，扭矩就大。

在實際中，扭矩和轉速關系會受多種因素影響，比如車輛重量、發動機排量、變速器傳動比等。

所以，設計發動機時，要根據不同使用環境和需求確定最佳扭矩和轉速比，以實現最佳性能和效率，還要考慮可靠性、耐久性和經濟性等。比如貨車大多采用大扭矩，小客車因負重小，扭矩小，車速相對高些。