麥弗遜式獨立懸掛的成本高嗎？

麥弗遜式獨立懸掛的成本不高。

麥弗遜式獨立懸掛是目前應用最廣泛的懸掛形式之一，其成本低主要體現在以下幾個方面。

首先，它的零部件相對較少，比如彈簧和減震器一體，一個下擺臂，兩個襯套，而且轉向節的體積與造型也相對簡單。這就減少了制造和采購成本。

其次，麥弗遜式獨立懸掛占用橫向空間小，可省下更多的機艙內空間，方便布置更多的部件，在設計和安裝方面節省了不少成本。

再者，其結構非常簡單，只有一根 L 型控制臂，這樣在生產和組裝環節能提高效率，降低成本。

麥弗遜式獨立懸掛能降低發動機的安裝高度，從而降低整車的重心。

此外，它占用空間小，能提供較好的輪胎接觸面積，有利于提高汽車的穩定性和操控性。減振器還能避免螺旋彈簧受力時橫向偏移的現象，限制彈簧只能做上下方向的運動，并且方便對懸架硬度進行調校。

大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜式獨立懸掛，很少有車會在后懸架使用，不過也有像保時捷 718 這樣的特例。

總之，麥弗遜式獨立懸掛因為結構簡單、零部件少、占用空間小等特點，成本相對較低。