馬自達(dá) 6 轎跑的操控性好不好

每日一點(diǎn)快樂(lè)發(fā)表于2025-01-11 02:20:04

馬自達(dá) 6 轎跑的操控性那是相當(dāng)好。

它的底盤(pán)設(shè)計(jì)扎實(shí)穩(wěn)定，低底盤(pán)在過(guò)彎時(shí)車(chē)身能保持極佳的穩(wěn)定性，車(chē)尾尋跡表現(xiàn)出色。

轉(zhuǎn)向方面，采用傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)手感厚重，能提供精確的轉(zhuǎn)向反饋，讓駕駛者清晰感知路面狀況。

前雙叉臂、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，大大提升了操控性能。在極限測(cè)試中，橫向 G 值可達(dá) 0.86，110km/h 過(guò)彎也游刃有余。

跟同級(jí)別競(jìng)品相比，操控性能能和寶馬媲美，在與奔馳 C 級(jí)的麋鹿測(cè)試中也表現(xiàn)卓越。彎道過(guò)彎能力近乎完美，這得益于精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和出色的底盤(pán)調(diào)校。

2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)起步稍落后，但車(chē)速提升后，中部扭矩優(yōu)良，破百輕松，高速行駛車(chē)身穩(wěn)定。制動(dòng)表現(xiàn)合理，輕點(diǎn)剎車(chē)有適當(dāng)點(diǎn)頭感。

馬自達(dá) 6 轎跑的操控性不僅在日常駕駛中出色，專(zhuān)業(yè)測(cè)試成績(jī)也優(yōu)異，絕對(duì)是追求駕駛樂(lè)趣消費(fèi)者的理想之選。

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